虎门大桥是谁投资的(虎门大桥李嘉诚投资的吗),附详细介绍

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最近虎门大桥是引起了全国的关注。几天之前虎门大桥发生了涡振的情况,目前大桥依然没有正式通车。许多人可能不知道,虎门大桥在中国的经济发展历史上,还有建桥历史的作用性。

这么说吧,虎门大桥是中国在20世纪建桥的最高成就,而虎门大桥对于整个珠三角地区,乃至整个广东经济的发展都起到了重要的作用。当然经常从虎门大桥经过的人,也知道这条桥的收入也是不菲。

虎门大桥是谁投资的(虎门大桥李嘉诚投资的吗)

根据虎门大桥背后运营公司公布的数据,虎门大桥2019年的收入就超过了10亿。这还是在虎门大桥收入下降38%的情况下,取得了的成绩。因为去年虎门二桥,也就是南沙大桥通车,缓解了虎门大桥的压力,同时也分流了虎门大桥不少的车辆,减少了虎门大桥不少的收入。

不过许多人也是经常诟病,虎门大桥是1992年由香港富豪胡应湘投资建设,当时总计投资30亿元。1997年虎门大桥建成通车,至今已经23年了,虎门大桥的成本应该已经回收了,为何虎门大桥还一直在收费呢?那么虎门大桥一年10亿的收入又是被谁给赚走了呢?

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说起虎门大桥,就不得不说到爱国企业家胡应湘。胡应湘是香港合和实业的老板,也是著名的爱国企业家。1978年胡应湘来内地考察,之后就为内地的经济发展做出了巨大的贡献。为了支持内地的发展,胡应湘不仅仅投入了数以百亿计的资金,同时花费了自己几十年的时间跟精力。这也严重耽误了胡应湘自己事业的发展,不过胡应湘并不在乎这些。

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虎门大桥就是胡应湘在内地的投资杰作之一。胡应湘在内地的投资,都有一个原则,那就是只回收成本,然后就无偿捐出。这个模式胡应湘就定义为BOT模式,这跟纯粹的慈善捐款不一样,但是这么做胡应湘也等于放弃了所有的利润。

所以说胡应湘虽然建成了虎门大桥,但是他自己并没有通过这条大桥获得利润。1997年虎门大桥建成之后,大桥的车流量是日均1.84万辆,而如今虎门大桥的车流量已经发展到日均16.29万辆,虎门大桥大约一天就可以收到3百万的过路费。

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虽然虎门大桥建成之后,在经济利益上获得了巨大的成功,但是胡应湘并没有食言,他后来还是准时把大桥交给了内地的合作方。那么目前虎门大桥到底是属于谁的呢?

虎门大桥目前的管理方是广东省交通集团。不过它背后的运营公司则是广东虎门大桥有限公司,这家公司的法人跟董事长为孙楚文。这家公司的实际控制人则是新粤虎门有限公司,持股35%,是最大的股东跟实际控制人。

另外虎门大桥的几个股东为越秀(中国)交通基建投资有限公司、广东省公路建设有限公司、东莞发展控股股份有限公司、广州市番禺交通建设投资有限公司以及广州市穗桥发展有限公司。

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其中新粤虎门有限公司跟越秀(中国)交通基建投资有限公司都是注册在外国的公司,前者注册地为英属维尔京群岛,后者注册地为百慕大群岛。

在这里我们还是应该感谢胡应湘,如果没有他这条大桥不知道要推迟多少年才可以建成。其实除了虎门大桥之外,胡应湘还投资建设了东莞沙角电厂、广深高速公路等等。另外胡应湘还是第一个提出建设港珠澳大桥的人。单单是这一点,胡应湘就足以被载入史册。

其实胡应湘不仅仅是一个百亿富豪,他还是一个有名的木工工程师,至今在他的办公室,还堆满了大量的图纸。

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