取消15年车一年两审(新交规15年车一年一审),附详细介绍

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近日,有网传15年以上车龄的车取消一年两检的消息,事实真相如何,大家不要被误导了,要听听官方怎么回答。交通事故的发生基本上与年检与否没有直接关系,大多数是机动车的不遵守交通规则所带来的。

取消15年车一年两审(新交规15年车一年一审)

图为虚假信息,大家别被误导了!

年检新规此类车取消一年一检

2020年11月新出的年检政策中有一条是对超6年~10年的非运营小轿车(不包括面包车),从原来的一年一检改为两年一检,非运营小轿车10年内需年检2次,其中,在第六年和第八年各需要年检一次,超过15年以上的车规则不变,一年需要年检两次。所以,取消一年一检的是6~10年的车,而非15年的车,大家不要被谣言误导了。

取消15年车一年两审(新交规15年车一年一审)

图为年检

一些车纳入6年免检

2020年新出的规则中,还有一项重大的调整:7~9座的非运营小客车(面包车除外),纳入6年免检范围。其中,有三种情况并不适用这项改革,一是面包车,二是使用中的车辆经历过车祸,导致有人员伤亡的与私自非法改装被交管部门处罚的,三是车辆出厂超过4年没有办理过登记注册的不适用这项政策。

取消15年车一年两审(新交规15年车一年一审)

图为年检现场

目前年检存在许多不合理

现在大部分车主购买车辆都是为了代步,上下班出门游玩之类的,有些车一年甚至开不了一万公里,新车六年开始年检多此一举,往往一些车开到5~6万公里的时候,这个时候恰恰是性能最优的时候,这个时候的年检毫无意义,无非是给检测机构捐了点生活费罢了。现在很多汽车厂家都有3年十万公里的保质期,在此十万公里期间基本是不会出现什么大问题的,但是国家还是强制机动车年检。出于安全考虑,建议按实际的公里数年审,比如每3万公里审车一次。这样不但更科学,也能防止过度磨损,依据车辆的承载总数和行驶公里,以及有发生事故修善后来定。现在道路上出交通事故,除大型货车外,因车辆本身原因造成交通事故的很少很少,大多是驾驶人员不遵守交通规则导致交通事故的发生。

机动车的安全隐患,只有驾驶人才最在意,开着有隐患的机动车上路,不仅是对自己的不负责,更是对市民的不负责,许多超级大国都没有强制汽车年检,说明机动车每年年检也不是必须的,很多网友表示这是交管部门为了笼络钱财而一直维系到现在的,具体是不是这样呢大家怎么看?

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